VW Fusca, Carocha, Besouro, quem não teve, já sonhou em ter!

VW Fusca, Carocha, Besouro, quem não teve, já sonhou em ter!

VW Fusca, o primeiro projeto era equipado com um motor dois cilindros, refrigerado a ar, que tinha um rendimento absurdamente péssimo, que saiu da Alemanha nazista e conquistou o carinho de americanos e brasileiros.

Segundo alguns historiadores, O VW  Fusca foi um projeto revolucionário, pois até então os carros eram feitos com motores refrigerados à água e suspensão em sua maioria com feixe de molas (tipo suspensão de caminhões) ou molas helicoidais.

Lançado oficialmente em 1935, pelo então projetista Ferdinand Porsche , o Volkswagen podia ser comprado por quase todos, era equipado também com sistema elétrico de seis volts, câmbio seco de quatro marchas, que até então só se fabricavam carros com caixa de câmbio inferiores a 3 marchas. Com a Segunda Guerra Mundial, em 1939, o Volks virou veículo militar.

Paternidade do VW Fusca

Não vamos entrar em polêmica, mas, recentemente essa paternidade foi contestada pelo pesquisador e jornalista holandês Paul Schilperoord, que afirma que o carro mais popular do mundo foi na verdade desenvolvido por um engenheiro judeu chamado Josef Ganz, ele discorre sobre esta Teoria /história no Livro  “A Verdadeira História do Fusca – Como Hitler Se Apropriou da Invenção de Um Gênio Judeu” publicado pela Editora Alaude/Saraiva 

VW Fusca, VW Carocha, VW Besouro Conversível

A inauguração oficial da fábrica brasileira ocorreria somente em 1959, quando circularam – a bordo de um Fusca conversível – o então Presidente da República, Juscelino Kubistcheck, o Governador de São Paulo, Carvalho Pinto, e os presidentes da Volkswagen da Alemanha, Heinrich Nordhoff, e do Brasil, Friedrich Schultz-Wenk.

A imagem dos quatro dentro do Fusca conversível se tornou uma das fotos mais marcantes na história da montadora.

VW Fusca, VW Carocha, VW Besouro 01

Derivados do VW Fusca

Em 1962, a marca já trazia ao mercado brasileiro um veículo ousado para a época: o VW Karmann-Ghia, lançado em parceria com a empresa alemã de mesmo nome.

VW Fusca, VW Carocha, VW Besouro - Karman Ghia

A Volkswagen foi também a primeira montadora brasileira a inaugurar, em 1965, um centro de desenvolvimento, pesquisa e design.

A partir daí, o Fusca ganhava cada vez mais adeptos em especial pela relação custo-benefício entre preço do automóvel e rendimento do motor.

No Brasil, ainda hoje, o popular é uma paixão nacional.

VW Fusca Itamar 1995

VW Fusca, VW Carocha, VW Besouro, Fusca Itamar

Em seu segundo momento, a partir de 1993, o carro ganhou para-choques na cor do veículo e outros detalhes de acabamento e opcionais.

Os veículos desse período ficaram conhecidos como Fusca Itamar;

Uma referência ao Presidente Itamar  Franco,  que ressuscitou o VW Fusca  em sua gestão (1992 a 1995).

  • Segundo a VRUM de Minas Gerais,  terra do Presidente Itamar, onde cita que
  • “O Presidente Itamar buscava algo que marcasse sua passagem pelo Planalto e foi achar a saída logo no Salão do Automóvel de São Paulo de 92, poucos dias após sua posse como presidente, em 2 de outubro, uma de suas primeiras aparições públicas.”
  • “Na mostra automotiva, Itamar ficou inconformado ao perceber que o veículo mais barato em exposição custava o equivalente a US$ 23 mil.
  • “Nascia ali a ideia da marca do Governo Itamar Franco: um carro popular, que pudesse ser adquirido pela classe média, tão popular quanto o Fusca, que havia deixado de ser produzido no Brasil em 1986.”VW Fusca, VW Carocha, VW Besouro - Vw Fusca Itamar

Hoje hipervalorizado, com preços na casa dos R$ 32.000,00 como no veículo acima em exposição no site  The Garage

VW Fusca Série Ouro

Foram 1.500 unidades carinhosamente chamada Fusca Série Ouro para comemorar a última linha de fabricação. Os seus proprietários tiveram seus nomes gravados e guardados no “Livro de Ouro da VW”. 

VW Fusca, VW Carocha, VW Fusca Serie ouro

Se meu fusca falasse

Recentemente falamos sobre Os Fuscas na América,  fizeram  para muitos americanos o que o modelo T fez por gerações antes” 

Mas, não queremos afrontar as opiniões, então, ai vai uma pérola…

“Muitos homens dedicam mais amor, tempo e dinheiro a um carro em uma semana do que à esposa e filhos em um ano.”

VW Fusca, VW Carocha, VW Besouro - Herbie

Essa frase, dita por um dos personagens do filme; “Se Meu Fusca Falasse” (Disney de 1968), Tennessee (Buddy Hackett), pode ser aplicada aos entusiastas que tratam o carro com os cuidados, mimos e paparicos que se dá a uma mascote, assim como se o veículo tivesse vida própria.

Recentemente uma matéria do Blog Cinepop revelou que o filme “Herbie” vai ganhar uma repaginada, ou, o dito; reboot!!

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