Rural Willys: O Primeiro Utilitário Esportivo!

Descubra a fascinante história da Rural Willys, o primeiro utilitário esportivo fabricado no Brasil. Desde seu lançamento em 1957 até os dias de hoje, a Rural deixou sua marca no mercado automotivo brasileiro. Neste artigo, vamos explorar sua evolução ao longo dos anos, suas características marcantes e seu status como um carro clássico valorizado no mercado de colecionadores.

A Rural foi um veículo produzido no Brasil pela Willys Overland do Brasil, sob licença da Willys-Overland Motors dos Estados Unidos. Vamos analisar as informações disponíveis sobre a origem das peças e produção da Rural Willys.

Amigos,  este texto escrito pelo Editor Marco Rosa, foi conferido e reescrito pelo Sr. Luis Felipe Mello, Engenheiro Mecânico de formação (PUC-RJ), com uma experiência maravilhosa na área de construção de motores, teve, dois Pumas, um Landau e um Miura X8, um dos fundadores do Miura Clube RJ, um dos julgadores de placa preta dessa entidade. Com 58 anos, viveu pessoalmente muito da história dos antigos nacionais quando eram novos, seja em seus carros, de parentes e ou amigos, e nos ajudou graciosamente a reescrever e recontar os dados da história a seguir! Muito Obrigado Mestre Luis Felipe Mello.

Origem das Peças da Rural Willys

Foi fabricada utilizando uma combinação de componentes nacionais e importados. A empresa Willys Overland do Brasil adquiria peças e materiais de diferentes fornecedores, tanto nacionais quanto estrangeiros. Os principais componentes, como o motor, transmissão, chassis e carroceria, eram produzidos localmente pela Willys Overland do Brasil.

Produção Nacional:

A Rural Willys foi produzida nas fábricas da Willys Overland do Brasil localizadas no país. A principal unidade fabril estava situada em São Bernardo do Campo, São Paulo. A produção nacional permitiu que a Rural se tornasse um veículo icônico e amplamente reconhecido no mercado automotivo brasileiro.

Dados de Exportação:

A Rural Willys também foi exportada para alguns países, ampliando sua presença internacional. Embora não existam dados precisos disponíveis, alguns dos principais destinos de exportação da Rural incluíam países da América do Sul, como Argentina, Uruguai e Chile. Além disso, algumas unidades foram exportadas para países da África e do Oriente Médio.

1957 – O Nascimento da Rural Willys

Em 1957, a Rural foi lançada no Brasil, tornando-se o primeiro utilitário esportivo fabricado no país. Com sua carroceria em aço resistente, a Rural Willys apresentava um design robusto e chamativo, conquistando a atenção dos consumidores. Seu motor de 2.6 litros, 6 cilindros em linha, oferecia desempenho e potência impressionantes para a época, garantindo uma experiência de condução emocionante tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos off-road.

1960 – A Tração 4×4

Em 1960, a Rural Willys introduziu a tração nas quatro rodas, aprimorando ainda mais sua capacidade off-road. Essa inovação permitiu que o veículo enfrentasse terrenos desafiadores com facilidade, tornando-se uma escolha popular entre os aventureiros e amantes de off-road. Além disso, a Rural Willys oferecia espaço para 6 passageiros, proporcionando conforto e versatilidade para a família.

Cronologia da Rural Willys desde sua criação até os dias de hoje, incluindo características, motores e curiosidades

1957 Lançamento da Rural Willys no Brasil – Carroceria em aço – Motor de 2.6 litros, 6 cilindros em linha 90 HP– Primeiro utilitário esportivo fabricado no Brasil

1960 Introdução da Rural com tração 4×4 – Capacidade para 6 passageiros

1963 Novas Cores externa e novo interior, novas calotas 

1965 Nova Grade do radiador para o modelo 4×2, Limpador de para-brisa elétrico (o anterior era a vácuo), Suspensão independente na frente nos modelos 4×2 Câmbio de 3 marchas sincronizado 

1966 Alternador no lugar do Dínamo, opção de motor 2600 de 110 HP, equipada com Roda-Livre (4×4)

1967  Novo painel de instrumentos localizados a frente do volante e trava de direção, novas maçanetas internas, câmbio de 4 marchas sincronizado, nova grade do radiador, novas calotas (4×2)

1968: Novas versões: Luxo e standart e novas opções de cores, sempre em duas cores. Suspensão recalibrada. No modelo luxo (4×2):  coluna de direção,  maçanetas da porta e frisos especiais.  Passa a ser fabricada pela Ford Willys. 

1970 Duas opções de motor: 3000cc/130 HP ( mesmo do Itamaraty) ou 2600cc/6c/90HP. Some o emblema W da frente Estofamento na cor preta e novas cores extertnas

1972 Passa a chamar “Ford Rural”, novas cores

1975 Novo motor Ford 4 cilindros/2.300/90HP (o mesmo do Maverick, recalibrado). Fabricada apenas em dois modelos 4×2 e 4×4
1977 Fim da produção da Rural

O Legado da Rural Willys

A Rural deixou um legado indelével no mercado automotivo brasileiro. Como o primeiro utilitário esportivo produzido no país, ela abriu caminho para uma nova categoria de veículos.

Ao longo dos anos, a Rural  evoluiu, incorporando melhorias e atualizações que a mantiveram relevante em um mercado automotivo em constante mudança.

Seu design icônico, com carroceria em aço resistente, e seus motores potentes conquistaram o coração de muitos entusiastas de carros clássicos.

Hoje em dia, a Rural é valorizada no mercado de colecionadores, refletindo seu status como um ícone do mercado automotivo brasileiro.

Seu legado perdura, e sua presença nas ruas e estradas do país é um lembrete do passado glorioso da indústria automobilística nacional.

A Rural Willys representa a perseverança e a capacidade de inovação da Willys Overland do Brasil, que conseguiu criar um veículo durável, versátil e amado por gerações.

Agradecemos ao Amigos, 

Texto conferido e reescrito pelo Sr. Luis Felipe Mello Engenheiro Mecânico de formação (PUC-RJ) Muito Obrigado Mestre Luis Felipe Mello.

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